F1 2010 Tópico

[Cesar Ferrolho]

O "periscópio" no Ferrari não é para ficar, certo?

[duarte]

O "periscópio" no Ferrari não é para ficar, certo?

Julgo que não, todos os anos o usam nos testes de pré temporada.

[AnimaL]

Tempos de hoje

1.F. Alonso         Ferrari     F10           1:11.470                     127  Laps   
2.P. de la Rosa        Sauber     C29   1:12.094    +0.624       80    
3.M. Schumacher  Mercedes GP  W01   1:12.438    +0.968       82    
4.J. Alguersuari    Toro Rosso   STR5     1:12.576    +1.106       97    
5.J. Button        McLaren   MP4-25   1:12.951    +1.481       82    
6.V. Petrov        Renault   R30           1:13.097    +1.627       75    
7.N. Hülkenberg   Williams   FW32   1:13.669    +2.199      126

E mais alguma acção de Valência 

[Rui Martins]

Alguersuari a 1 décima do Schumacher?! dass

[AnimaL]

E a 4 décimas (praticamente) do Button , mas deve ser superaguri power (vapores de gota) . Qualquer maneira estão no bom caminho acho e o carro é muita louco

 
Foi também hoje apresentado o Virgin Racing VR-01

[Weed - João Oliveira]

O virgin tem bom aspecto... o parente é que nem vêlo 

Curioso que o carro da Virgin foi 100% desenhado em software CDF, nunca foi feito qualuquer modelo para tunel de vento. Vai ser interessante ver a performance de um carro "digital"

[AnimaL]

Espero estar enganado , mas vai ser um charuto 
O Parente...teve azar , pois quem ia patrocinar a ida dele (ou grande parte) era o ITP (instituto de turismo de portugal), mas teria de desembolsar 1 milhão de dollars (mais ou menos 200 mil contos) e isto para ser piloto de testes da Virgin 
Que me desculpe o Álvaro mas eu também não pagava esse nº para ter um piloto a testar para uma equipa que fez um carro num pc , ainda por cima vai testar o q?? Agora não há testes  só os colectivos mesmo e esses acabam este mês e depois acho que só antes de Barcelona , por isso pagar 200 mil contos para correr em lado nenhum 

[Carlos Rocha]

Não era 1 milhão, eram 2, e isso incluiria o campeonato GP2 na Racing Engineering, e previa um acordo qualquer de passagem a piloto titular em 2011. De qualquer maneira o importante é entrar, mesmo que seja como piloto de "testes", e agora tá difícil 

[João Barbosa (JPC)]

De facto, 2 milhões é muito dinheiro, mas relativizando com outras despesas do ITP, como campanhas publicitárias de gosto e impacto duvidosos, é muito triste ver que deixaram o Parente pendurado, depois de ter havido um compromisso inicial.
O ITP por seu lado nega agora ter havido qualquer compromisso com Álvaro Parente:
Fonte do Instituto do Turismo de Portugal (ITP) admitiu a existência de negociações com a Virgin Racing, mas nega sequer que o nome de Àlvaro Parente tenha feito parte das negociações. Em declarações ao Público, José Pedro Santos, porta-voz do ITP confirmou "contactos durante o ano de 2009, mas as negociações nunca envolveram Álvaro Parente. A relação custo-benefício não era suficientemente atractiva para o Turismo de Portugal."

Custa um bocado acreditar que o Parente ficasse na boa, desde o ano passado, se não tivesse «garantias» para a época actual, que como disse o Carlos, não é só a F1, é também a GP2...

Só por curiosidade, sobre aquele EVENTO ÚNICO dos aviõezinhos do Touro Vermelho:
" O Turismo de Lisboa refere apenas que o investimento para a prova de 2010 é de 3,5 milhões de euros, mas, em comunicado, revela que pretende candidatar o evento a um "programa de apoio do Turismo de Portugal"

. . .

[João Barbosa (JPC)]

. . . e apesar de isto ser um tópico sobre a F1 2010, não resisto a actualizar, citando o Público:

A Polaris Sport, empresa representante do piloto Álvaro Parente, acusou nesta quinta-feira os responsáveis de Instituto do Turismo de Portugal (ITP) de mentirem quando afirmam que o nome do piloto nunca esteve nas negociações com a Virgin e citam mesmo um alegado e-mail enviado pelo vice-presidente do Instituto, Frederico Costa, à escuderia britânica.

“Tenho o prazer de informar que a administração do Turismo de Portugal decidiu, na reunião de ontem [15/10/2009], seguir em frente com a presença na F1, através da Virgin e do projecto de Álvaro Parente para 2010”, lê-se no alegado e-mail, datado de 16 de Outubro do ano passado. “O Turismo de Portugal está preparado para investir significativamente neste projecto, não só para ajudar a pôr o Álvaro Parente ao volante da Virgin, mas também (...) para promover a imagem de Portugal como um destino turístico de topo”, lê-se na mesma mensagem.

Contactado pelo PÚBLICO, o porta-voz do ITP remeteu para amanhã mais esclarecimentos, alegando necessidade de confirmar o assunto com o administrador em causa.

Não resisto a transcrever um comentário à notícia acima citada, que me parece muito acertado:

No passado fim de semana, João Barbosa, um piloto português, venceu uma das grandes clássicas do desporto automóvel mundial: as 24 Horas de Daytona, nos EUA. Foi talvez, o maior feito na história do desporto automóvel nacional e um dos grandes feitos do desporto português, desde sempre. Em Portugal, apesar da Lusa ter dado algum destaque ao caso, os media, sempre preocupados com o "futebole" os "faits divers" do costume, deixaram passar completamente em claro este feito, que ficará desconhecido da esmagadora maioria dos Portugueses, ministros e directores-gerais incluídos. É neste ambiente que se insere o caso do Álvaro Parente, com os responsáveis a revelarem uma falta de ética, de interesse público e, acima de tudo, de cultura, que reflecte bem o estado geral do país e dos seus dirigentes. Nunca saberemos a verdade, que jogadas políticas de bastidores existiram neste caso.


É o povo que somos, é o povo que temos. Os noticiários e outros programas dos canais públicos e privados dedicam HORAS e mais HORAS POR DIA a falar do «futebol»..., com «comentadores», «analistas» e outros «especialistas» a vomitarem banalidades e opiniões sobre o que foi, o que é e o que há-de ser..., seja lá o que for. Mete nojo. E o «nosso» futebol, o que é? Uma carrada de sul-americanos e africanos, a correrem de um lado para o outro, quando correm, e alguns portugueses, muitos deles promovidos e auto-promovidos a «vedetas».
Não tenho de base nada contra o futebol, como não tenho nada de base contra a F1, mas o «nosso» futebol é uma anedota, ou uma tragédia, e a F1..., dá no outro canal.

[Cesar Ferrolho]

Concordo plenamente contigo JPC, a 200%
E entre acreditar em políticos e uma empresa que que não conheço, que gere a carreira do Álvaro ....  nos políticos é q não acredito, nem um milímetro!

[AnimaL]

Realmente na altura que li o artigo já não me lembrava que também dava direito a correr na GP2 (assim já não acho tanto dinheiro) , qualquer maneira é uma decisão á tuga (não nos interessa logo negação total e aguenta-te) , enfim uma tristeza. Do futebol nem falo ...é uma verdadeira vergonha , apitos da Costa que não servem devido ao segredo de justiça, jogos que se antecipam para se ficar na frente do campeonato , castigos duvidosos ( que deveriam ser castigados mas na altura não 3 meses depois ) e por aí fora , mas para isto há e sempre haverá tempo de antena , como tu dizes e bem JPC o João Barbosa ganhou as 24 horas de Daytona e nem uma pequenina noticia se viu , da mesma maneira que o Lamy foi campeão do mundo em todas as classes que competiu (excepto F1) e nunca se ouviu falar de nada...enfim portugal dos pequeninos 

[AnimaL]

Aqui fica uma transcrição da Bola sobre o caso...


O português Álvaro Parente comunicou oficialmente que não vai ingressar na Virgin F1. As culpas, segundo o piloto, recaem sobre o Instituto de Turismo de Portugal (ITP) que não cumpriu o estabelecido com a escuderia.

«O ITP decidiu – por razões que eu ou os meus representantes desconhecemos – não cumprir o acordo a que tinha chegado com a Virgin Racing F1. Tanto os meus representantes, como a Virgin Racing tentaram repetidas vezes contactar o ITP, mas nunca obtiveram qualquer resposta oficial», pode ler-se no comunicado do português.

Parente era para ter sido apresentado esta quarta-feira como terceiro piloto da formação britânica e iria ter a possibilidade de realizar vários testes de F1 em pista, simulador e poderia participar no GP2.

«Ficou definido que o ITP seria Team Partner e inclusivamente estiveram reunidos com o secretário de Estado do Desporto e a Virgin Racing F1. Houve entretanto o acordo e lavrou-se um Head of Terms [principio de acordo] entre o ITP e a Virgin Racing, a ser assinado depois da apresentação», afirmou o piloto, na nota de imprensa.

Tal acordo de princípio levou o Álvaro Parente «a assinar contratos com a equipa» e a fazer parte da apresentação mundial da mesma.

Este comportamento do ITP provocou danos na carreira do piloto que agora vai «ter de recomeçar tudo, com a agravante de estar ligado – sem responsabilidade alguma – a um incumprimento de compromissos assumidos».


E a reacção do ITP a isto tudo ...


O Instituto de Turismo de Portugal reagiu às acusações de falta de apoio por parte de Álvaro Parente, tendo em vista a integração do piloto português na Virgin Racing, novel equipa no campeonato de Fórmula 1.

Em comunicado, o ITP confirma que esteve em negociações com a marca britânica, mas garante que «foi sempre expressamente excluída qualquer negociação tendente a apoiar a hipotética integração de Álvaro Parente na escuderia Virgin Racing». «Sempre foi deixado claro aos representantes da Virgin, com quem o Turismo de Portugal negociou, que o único interesse que estava em análise era o da promoção conjunta das duas marcas», pode ler-se também no comunicado.

Da mesma forma, prossegue-se, «em nenhum momento das negociações foi apresentada (e muito menos aceite) como contrapartida a hipótese do piloto Álvaro Parente aparecer como titular da equipa de F1 da Virgin, como seu piloto de testes ou como seu representante noutro qualquer campeonato».

A finalizar, salienta-se que a negociação com a Virgin «inseriu-se no contínuo propósito de detectar oportunidades interessantes e financeiramente comportáveis», visando sempre «o reforço da promoção e da publicidade de Portugal no estrangeiro».

[João Barbosa (JPC)]

 

E a reacção do ITP a isto tudo ...


O Instituto de Turismo de Portugal reagiu às acusações de falta de apoio por parte de Álvaro Parente, tendo em vista a integração do piloto português na Virgin Racing, novel equipa no campeonato de Fórmula 1.

Em comunicado, o ITP confirma que esteve em negociações com a marca britânica, mas garante que «foi sempre expressamente excluída qualquer negociação tendente a apoiar a hipotética integração de Álvaro Parente na escuderia Virgin Racing». «Sempre foi deixado claro aos representantes da Virgin, com quem o Turismo de Portugal negociou, que o único interesse que estava em análise era o da promoção conjunta das duas marcas», pode ler-se também no comunicado.

Da mesma forma, prossegue-se, «em nenhum momento das negociações foi apresentada (e muito menos aceite) como contrapartida a hipótese do piloto Álvaro Parente aparecer como titular da equipa de F1 da Virgin, como seu piloto de testes ou como seu representante noutro qualquer campeonato».

A finalizar, salienta-se que a negociação com a Virgin «inseriu-se no contínuo propósito de detectar oportunidades interessantes e financeiramente comportáveis», visando sempre «o reforço da promoção e da publicidade de Portugal no estrangeiro».

[AnimaL]

Agora quero ver quem é que vai fazer qualquer tipo de contrato com o Álvaro...ainda por cima se não arranjar lugar na GP2 este ano tá fo.... Espero que corra tudo bem daqui para a frente senão é mais um a ficar no lote dos esquecidos