F1 2009 Topico

[AnimaL]

Ok , abri este tópico aqui para que comentem tudo o que quiserem sobre a F1...BTW alguém me explica a ultima burrice feita pela FIA???  Então agora é campeão quem tem mais vitorias...Engraçado mas lembro-me do Senna ser campeão do mundo sem vitoria alguma...Ou terá sido o Prost?? Bom era alguém da Mclaren 

Afinal era o Prost q tinha perdido o campeonato para o Senna em 89, pelo mesmo Mansell tinha sido campeão do mundo 3 vezes, em vez de uma e o Lauda só teria ganho 1 campeonato em vez de 3...enfim é como lhes convêm ...n vá algum engraçadinho este ano arrecadar outra vez o campeonato aos carrinhos vermelhos...o costume 

[AnimaL]

Bom pareçe q a Mclaren tá a evoluir no bom sentido, vamos ver em Melbourne...


Pos.            Piloto                   Equipa              Tempo             Diferencia               V.
1º             Heikki Kovalainen      McLaren      00:01'18''202                                   79
2º             Kazuki Nakajima        Williams     00:01'20''023         00:00'01''821          103

[AnimaL]

Albert Park
Australia 2009
Qualifying Results
   
                                             Q1 20 minutes         Q2 15 minutes          Q3 10 minutes
1.    Jenson Button Brawn          1m25.211s              1m24.855s           1m26.202s
2.    Rubens Barrichello Brawn     1m25.006s              1m24.783s           1m26.505s
3.    Sebastian Vettel Red Bull Racing 1m25.938s       1m25.121s           1m26.830s
4.    Robert Kubica BMW              1m25.922s      1m25.152s           1m26.914s
5.    Nico Rosberg Williams           1m25.846s              1m25.123s           1m26.973s
6.    Timo Glock Toyota          1m25.499s              1m25.281s           1m26.975s
7.    Felipe Massa Ferrari          1m25.844s              1m25.319s           1m27.033s
8.    Jarno Trulli Toyota          1m26.194s              1m25.265s           1m27.127s
9.    Kimi Raikkonen Ferrari           1m25.899s              1m25.380s           1m27.163s
10.    Mark Webber Red Bull Racing    1m25.427s              1m25.241s           1m27.246s
11.    Nick Heidfeld BMW            1m25.827s              1m25.504s    
12.    Fernando Alonso Renault    1m26.026s              1m25.605s    
13.    Kazuki Nakajima Williams    1m26.074s              1m25.607s    
14.    Heikki Kovalainen McLaren    1m26.184s              1m25.726s    
15.    Lewis Hamilton McLaren    1m26.454s              No Time    
16.    Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1m26.503s       
17.    Nelson Piquet Jr. Renault    1m26.598s       
18.    Giancarlo Fisichella Force India  1m26.677s       
19.    Adrian Sutil Force India            1m26.742s       
20.    Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso 1m26.964s    


Brawn Power     

[João Barbosa (JPC)]

Resultados interessantes, estes. 

[Daniel Valido]

Vamos ver como irá ser a corrida... Por enquanto parece que este ano promete...

[Weed - João Oliveira]

[AnimaL]

Brawn Power  Foi bom ver esta corrida, muito diferente de tudo o q se passava há muitos anos...foi triste a maneira como o Kubica e o Vettel acabaram a corrida dando assim a hipótese á Brawn GP de fazer a sua estreia e fazer uma dobradinha...á parte disso e para quem n tem carro, achei q o Hamilton fez uma grande corrida tb ,acabando em 4º mas sendo beneficiado pela ultrapassagem do Trulli sob bandeiras amarelas e passando assim a 3º...Vamos ver a próxima , o q evoluíram nos carros a Mclaren e a Ferrari  e se realmente os difusores são legais ou n 

[Carlos Rocha]

Claro que a Ferrari e a McLaren vão evoluir, porque a Ferrari tem lá o Kimi. A McLaren só têm de esperar pelos desenvolvimentos da Ferrari 

[AnimaL]

 

[Weed - João Oliveira]

Degredo foi a forma que roubaram o podio ao truli. Largar das boxes da boxe e acabar em 3º é preciso ter muita classe

[João Barbosa (JPC)]

Degredo foi a forma que roubaram o podio ao truli. Largar das boxes da boxe e acabar em 3º é preciso ter muita classe

C*nc*rd* 

[Maciel Pinto]

Ainda não ouvi ninguém comentar a performance da Reb Bull.

Sem extractores polémicos é tão rápida como Williams e Toyota. Se conseguirem desenvolver os novos extractores sem estragarem a aerodinâmica no seu conjunto, a Brawn que se cuide…

[Maciel Pinto]

Não sei se viram a história dos difusores. É uma ironia tremenda!

Segundo o autosport português, os difusores foram concebidos pela Super Aguri. Quando esta encerrou, os seus engenheiros foram incorporados na equipa de desenvolvimento do novo carro da Honda, mas um deles foi para a Toyota, onde implementou o cenceito no novo carro. Só não se sabe como o conceito chegou à Williams, se calhar algum técnico da McLaren (um do departamento de recolha de informações) mudou-se para a Williams…

Se isto é verdade, a ironia não é a Honda ter oferecido a equipa ao Ross Brawn, mas sim ter acabado com a Super Aguri.

[João Barbosa (JPC)]

Confesso que me faz muita confusão estas coisas / tecnicalidades que desde o início começam a lançar perturbação na competição. Talvez sejam falhas regulamentares, que exploradas permitem este tipo de situações, talvez sejam «falhas propositadas» para que os xico-espertos mais alerta ou pré-avisados se safem..., não sei.
No meio da confusão, dissipa-se o real valor dos pilotos, e até dos carros, eventualmente.
Agora, mau mesmo foi o que fizeram ao Trulli. 

«A Toyota anunciou que vai recorrer da decisão dos comissários do GP da Austrália que impuseram uma penalização de 25 segundos a Jarno Trulli, depois do piloto da marca japonesa ter concluido a corrida de abertura no 3.º lugar. O italiano acabou no 12.º posto.

Tudo aconteceu depois de Trulli ter ultrapassado Lewis Hamilton com o "safety car" em pista nas últimas voltas em Melbourne Park.

"É triste que este resultado tenha sido questionado. Decidimos aprensentar um recurso para ter mais tempo de modo a analisar tudo com mais calma", informou Tadashi Yamashina, chefe da equipa Toyota.

Por seu turno, Trulli justificou que não tinha alternativa a não ser ultrapassar Hamilton. "Quando o 'safety car' entrou Lewis ultrapassou-me mas, logo depois, desacelerou e encostou. Pensei que se tratava de um problema, por isso ultrapassei, pois não havia mais nada que poudesse fazer", explicou o veterano.»
http://www.record.pt/noticia.aspx?id=0b9cd445-b075-4e2c-9bf1-8da990e0bc94&idCanal=00000100-0000-0000-0000-000000000100

[Weed - João Oliveira]

Vou fazer copy past do meu post no SRP, porque lá os clubistas dos Mclarens e Ferraris ficaram todos picados por andar no fim.

Dos difusor do toyota e williams, ainda não consegui perceber de que forma conseguiram fazer aquilo legal. A williams vai até mais longe, em vez de duplo difusor tem triplo. As reclamações das equipas foram feitas, e foram feitas as peritagens aos carros sem denotarem ilegalidades, se fosse num Ferrari ou Mclaren ainda desconfiava, mas nestes nem por isso...
Mas já o do Brawn tenho muitas duvidas quanto á ilegalidade, já que secção central não é mais alta, simplesmente tem um corte, que cria extração de ar na parte de cima, mas nisso os regulamentos não especificam nada.
Além disso há outras implicações, que têm haver com a colocação da caixa de velocidades, porque não há espaço. A mclaren tentou fazer algo do género na pré época, mas teve problemas de espaço, já a Brawn como apenas partilha motor e não transmissão, ao que parece tinha condições. Não fosse isso e estavam todos de bico calado e copiavam...


Mas como de costume, Mclaren e Ferrari estão no fundo, toca a fazer barulho.... com os Mass Damper e as asas flexiveis da McLaren não se via grande alarido, nem saiam penalizações como saiu á toyota.

Toda a vida a F1 foi desenvolvida a tentar contornar as regras, e o melhor engenheiro é quem o consegue fazer melhor.







Triplo difusor da wiliams




Agora isto é o que se pensa, é que eles vão buscar o ar á frente para levar pra trás para o tal 2º difusor que está por cima do 1º, daí as dificuldades em dizer que é ilegal ou não.







McLaren em testes com difusor muito identico ao BRawn, tapado por questões obvias. É exactamente igual á questão dos mass damper, eles reclama porque não conseguiram fazer, que foi o mesmo que a ferrari fez com a renault, reclamou porque não consegui fazer funcionar os mass damper como a renault conseguiu.








E polémicas á perte, o GP de Abu Dhabi parece estar com problemas.... Montreal está á espreita

Canada could be set for a shock return to the Formula One calendar, a local television channel reported on Sunday.

Citing rumours from the Melbourne paddock this weekend, the French language Reseau des Sports cable channel said organisers of the inaugural Abu Dhabi Grand Prix - scheduled as the 2009 season finale - have fallen behind in construction of its circuit.

Abu Dhabi's problems are reportedly due to the global financial crisis, with Montreal considered as a substitute despite falling off the 2009 calendar after a commercial disagreement with Bernie Ecclestone.


However, Canada would apparently not simply replace Abu Dhabi's November event, but instead host a race before the Brazilian Grand Prix in October, which would become the new last round of the championship.